R. R. K.

Fotoukázky některých renovací sedel :

I na precizně renovovaných motocyklech můžeme vidět, že sedla slouží pouze jako funkční mechanismus, v horším případě lze často spatřit výsledek snaživého "čalouníka".
Sami jsme zapálenými veteránistmi a výsledkem naší práce se stává sedlo, které zdobí motocykl a je jeho okrasou.

K renovaci je nutno zaslat rám nebo plech sedla nejlépe předem nalakovaný, na který idividuálně zhotovíme výplň, střih a konečný potah.
Do balíku poznačte požadované provedení, adresu a telefon. Poznačte také rok výroby motocyklu, který nám ulehčí specifikaci danného střihu sedla.
U méně obvyklých sedel je vhodné zaslat fotografií daného střihového provedení, které se často lišilo rokem výroby.

Cenově nerozlišujeme sedla na běžné dvoutakty a čtyřtaktní speciály, vždy je cena stanovena dle pracnosti a plošné výměry. Pro zaslání kompletního ceníku nás kontatujte.
"Výplň dělá sedlo." Proto klademe důraz na kvalitní materiály a původní profily výplní.

Pozor na odlišnosti v barevných odstínech fotoukázek, jsou způsobeny fotoaparátem. Viz." Odstíny "

V případě renovace tandemového sedla či výroby brašen nám zašlete fotografii nebo dodejte sedlo původní, postaráme se o to aby měla sedla stejný odstín a tvořila na motockylu pěkný komplet.
K ošetření sedel doporučujeme používat přípravek balzám a impregnaci.
U sedel pružinových máte možnost zvolit štítky sedel.

JAWA Pérák, ČZ 150 C
Tato sedla můžeme zhotovit včetně replikového plechu.
Medová, Dobová-hnědá, Bordó, Tmavě hnědá.

Medová, Dobová-hnědá, Bordó, Tmavě hnědá.

Nešetřete na nesprávném místě! Často předěláváme sedla od "čalouníků" kvůli nevhodné výplni a povrchové úpravě usně.
Jawa Pérák-ručně tvarovaná výplň do daného původního profilu

Jawa Pérák-ručně tvarovaná výplň do daného původního profilu

Do r.v. 1949 je výplň sedla tvrdší a je nízké (45mm). Po roce 1949 je sedlo měkčí a vyšší (65mmm).
U sedel je oproti originálnímu provedení rámek s nýty pomocně lepen, aby bylo docíleno lepšího vypnutí sedla. Vzhledově je sedlo totožné.
Srovnání nízkého a vysokého sedla.